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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日本大黄蜂图片的问题，于是小编就整理了1个相关介绍日本大黄蜂图片的解答，让我们一起看看吧。
因为赤城和加贺在设计和建造之初都不是航空母舰，这种高甲板是半路出家改造的必然。
赤城是天城级战列巡洋舰的2号舰，加贺是加贺级战列舰的首舰，因为华盛顿海军公约的限制，其他几国要求日本销毁已经开工的部分主力舰，但是在日本的争取下，最终各国达成妥协——天城级的前两艘也就是天城和赤城已经开工，可以改装为航母，加贺虽然也已经开工但是必须销毁。
这才是赤城原本的样子
但是在改造过程中发生了日本关东大地震，天城在地震过程中被震坏了龙骨，所以只能报废，那么加贺就得以保留，并改装为航母。
我们知道航母需要搭载一定数量的飞机，在作战过程中，甲板上必须保持清空以让其他飞机有空间降落，而在非战时，这些飞机也需要定期保养，所以航母上必须要有机库。因为赤城原本是战列巡洋舰，加贺原本是战列舰，在早期设计的时候，根本没考虑过机库的空间。在后期改造的时候，就只能在已经成型的船体上方堆砌机库。而且当时日本军方的设计思路比较偏激：他们设计了一个多层飞行甲板——顶层主甲板用来降落，下面还有第二层甲板用来起飞战斗机，最下层甲板用来起飞轰炸机，但是后期飞机越来越大，在第二层和第三层起飞飞机已经不可能，所以就把下边两个甲板改成了双层机库。
可以看到赤城早期的3层飞行甲板，后来进行了改装，下面2层甲板变成了双层机库
这样，本身这种半路出家的航母的机库就是在原本战列舰/战列巡洋舰的甲板之上堆砌的，又搞了个双层，必然看起来就很高了。
看我答得这么优秀，就知道我玩游戏也很厉害。那么指挥官们，为什么不关注一下我，然后下个游戏跟我一起甜蜜双排呢~
赤城号航母是改装自天城级战列巡洋舰，而加贺号是改装自加贺级战列舰。因为在舰体建造的时候没有按照专门航空母舰设计。所以只能在舰体甲板基础上加高出飞行甲板，飞行甲板下面的空间作为开放式机库。
赤城是三层机库，可想而知需要高出很大一截。历史上只有赤城和加贺是三层机库的，后加装的东西，显得不协调也难免，后来机库应该改成封闭的了，但解决不了高度的问题。
另外，《战舰世界》里也有加贺号，是R系的7级航母，也是游戏中第二艘金币航母，拥有85架飞机的容量，配备了113和221两种飞控方式，10门200mm的副炮，简直是攻防一体！
赤城加贺的飞行甲板高度不算太高。英美也没好到哪里去。
赤城加贺的飞行甲板很高的原因有两个。
一来是加贺号是防护航母而非装甲航母，飞行甲板没有多重所以高一点就高一点吧。
而加贺号采用了三层机库式设计如此一来必然会抬高飞行甲板高度。
但是这个问题并不算太严重，因为英日第一代改装航母水平一球样
加贺号原为加贺级战列舰一号舰加贺号，原计划拆毁，因原计划改为航空母舰的天城号战列巡洋舰在关东大地震时报废。所以加贺号被改装为航空母舰。
上图为加贺号建成时的外观因为没有舰岛再加上三层飞行甲板所以显得很高
可以近似的看成舰艏处到吃水线高度的两倍
拆除三段式飞行甲板后加贺号的比例看起来顺眼了许多，但是依旧是危楼高百尺。
必须承认日本设计的战舰都有中心过高的问题，典型代表如扶桑日向，再比如长门大和就算是巡洋舰都不能免俗，高雄的舰桥设计的也是很别致....
航母少的了么了
加贺号因为设计问题而在佐世保海军造船厂进行现代化改装。
原先设计是想参考美国海军的列星顿级航空母舰作为范本，（又是一个高百尺的）
在“友鹤事件”（风浪太大船翻了）之后所有日本舰船都进行重心的再计算，为了减少侧风面积因此列星敦级的甲板设计被全面放弃，
列克星敦级航母使用的是单层大机库，所以美国航母的飞行甲板高度比较低。
英国的暴怒设计的就很抽象了飞行甲板高度是甲板高度的快三倍了，加贺那点算什么？
了解“赤城”和“加贺”的建造历史这就不难理解了。两舰一个是在建中的战列巡洋舰，一个是在建中的战列舰，都因为“华盛顿海军条约”而放弃建造，但为了不浪费，各签约国又允许各国把自己的两艘在建主力舰改装为航母，这就有了这两艘航母。因为是半路出家，所以这两舰的舰体无法改为航母专用型，而战列舰舰体又比航母舰体窄，所以只能在现有的舰体上加装新的航母机库和其它航母必备舱室以及飞行甲板，所以才会有大家所看到的样子。美国的“列克星敦”“萨拉托加”号不也是一样的么，只是它们是改成了一体式封闭舰首的舰体，而且机库也不是“赤城”的三层(“列克星敦”级只有单层机库)，所以看上去没有日本的这两舰高，但实际上也矮不到哪去。“大黄蜂”号是美国“约克城”级航母，专门就按照航母设计建造的，其舱室布置肯定比由战列舰改装的航母更加合理，所以，这两型航母在外观上根本就没得比。
到此，以上就是小编对于日本大黄蜂图片的问题就介绍到这了，希望介绍关于日本大黄蜂图片的1点解答对大家有用。
